Задайте свой вопрос или найдите интересную тему для обсуждения используя фильтры:
Задайте свой вопрос или найдите интересную тему для обсуждения используя фильтры слева
Продажи автомобильной техники в РФ за последнюю неделю выросли на 19%
За период с 13 по 19 марта (11-я неделя) 2023 года в России было реализовано 18 296 единиц новой автомобильной техники. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это на 19% больше, чем неделей ранее. Более четверти (77%) от общего количества проданных автотранспортных средств пришлось на легковые машины, которые за последнюю неделю разошлись тиражом в 14 127 штук. 13% принадлежит грузовикам (2 370 шт.), а оставшиеся 10% поделили между собой LCV и автобусы (1 560 и 239 шт. соответственно). Стоит отметить, что все четыре сегмента рынка автомобильной техники имеют положительную динамику по сравнению с предыдущей, десятой, неделей. Так, легковые автомобили продемонстрировали рост на 17%, грузовики – на 16,5%, LCV – на 42,5%, а автобусы – на 2%.
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
За период с 13 по 19 марта (11-я неделя) 2023 года в России было реализовано 18 296 единиц новой автомобильной техники. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это на 19% больше, чем неделей ранее. Более четверти (77%) от общего количества проданных автотранспортных средств пришлось на легковые машины, которые за последнюю неделю разошлись тиражом в 14 127 штук. 13% принадлежит грузовикам (2 370 шт.), а оставшиеся 10% поделили между собой LCV и автобусы (1 560 и 239 шт. соответственно). Стоит отметить, что все четыре сегмента рынка автомобильной техники имеют положительную динамику по сравнению с предыдущей, десятой, неделей. Так, легковые автомобили продемонстрировали рост на 17%, грузовики – на 16,5%, LCV – на 42,5%, а автобусы – на 2%.
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
2
Geely объявила цены на кроссовер Mоnjaro в России
АРоссийские дилеры Geely начали прием предзаказов на новый среднеразмерный кроссовер Geely Mоnjaro, который поступит в продажу в апреле 2023 года. Новинка предлагается в трех комплектациях – Luxury (от 4 млн 499 тыс. 990 руб.), Flagship (4 млн 699 тыс. 990 руб.) и Exclusive (4 млн 799 тыс. 990 руб.), сообщает пресс-служба автопроизводителя. Под капотом автомобиля установлен безальтернативный турбированный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 238 л.с., который работает в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В условном смешанном цикле кроссовер потребляет 8,5 л на 100 км. Интеллектуальная система полного привода с электрогидравлической муфтой распределяет крутящий момент по осям в соотношении до 50:50. Для различных эксплуатационных условий предусмотрено шесть режимов движения: комфортный, экономичный, спортивный, внедорожный, а также интеллектуальный и для езды по снегу. В оснащение Geely Monjaro входят система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом, светодиодная оптика, климат-контроль, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, сенсорная приборная панель диагональю 10 или 12,3 дюйма, медиасистема с 12,3-дюймовым дисплеем, акустика с 8 динамиками, передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль, а также целый комплекс систем активной безопасности и помощи водителю. Напомним, среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro впервые был представлен на Шанхайском автосалоне 2021 под рабочим обозначением KX-11, а на рынке Китая продается под названием Xingyue L. С этой моделью Geely впервые войдет в сегмент D-SUV на российском рынке. Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro имеет следующие габаритные размеры: длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм и высота – 1689 мм. В основе модели лежит модульная платформа, разработанная совместными усилиями специалистов Geely в Китае и Европе. Внешний вид автомобиля отличает фирменная решетка в стиле Expanding Cosmos, чьи вертикальные изогнутые линии олицетворяют собой движение космических энергетических волн. За освещение дороги отвечают трехсегментные матричные фары, каждая из которых состоит из 126 индивидуально управляемых светодиодов, позволяющих настраивать яркость и световые конфигурации. Задняя оптика представлена в виде точечных матричных фонарей с 176 светодиодами, соединенных между собой светящейся полосой.
АРоссийские дилеры Geely начали прием предзаказов на новый среднеразмерный кроссовер Geely Mоnjaro, который поступит в продажу в апреле 2023 года. Новинка предлагается в трех комплектациях – Luxury (от 4 млн 499 тыс. 990 руб.), Flagship (4 млн 699 тыс. 990 руб.) и Exclusive (4 млн 799 тыс. 990 руб.), сообщает пресс-служба автопроизводителя. Под капотом автомобиля установлен безальтернативный турбированный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 238 л.с., который работает в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В условном смешанном цикле кроссовер потребляет 8,5 л на 100 км. Интеллектуальная система полного привода с электрогидравлической муфтой распределяет крутящий момент по осям в соотношении до 50:50. Для различных эксплуатационных условий предусмотрено шесть режимов движения: комфортный, экономичный, спортивный, внедорожный, а также интеллектуальный и для езды по снегу. В оснащение Geely Monjaro входят система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом, светодиодная оптика, климат-контроль, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, сенсорная приборная панель диагональю 10 или 12,3 дюйма, медиасистема с 12,3-дюймовым дисплеем, акустика с 8 динамиками, передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль, а также целый комплекс систем активной безопасности и помощи водителю. Напомним, среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro впервые был представлен на Шанхайском автосалоне 2021 под рабочим обозначением KX-11, а на рынке Китая продается под названием Xingyue L. С этой моделью Geely впервые войдет в сегмент D-SUV на российском рынке. Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro имеет следующие габаритные размеры: длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм и высота – 1689 мм. В основе модели лежит модульная платформа, разработанная совместными усилиями специалистов Geely в Китае и Европе. Внешний вид автомобиля отличает фирменная решетка в стиле Expanding Cosmos, чьи вертикальные изогнутые линии олицетворяют собой движение космических энергетических волн. За освещение дороги отвечают трехсегментные матричные фары, каждая из которых состоит из 126 индивидуально управляемых светодиодов, позволяющих настраивать яркость и световые конфигурации. Задняя оптика представлена в виде точечных матричных фонарей с 176 светодиодами, соединенных между собой светящейся полосой.
1
РОАД сообщил о возможном налоговом послаблении для дилеров
Правительство поддерживает отмену двойного НДС для юридических лиц при перепродаже подержанных автомобилей. Об этом рассказал вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в ходе прямого эфира на YouTube-канале ассоциации.
По словам Пощеколдина, новый куратор автопрома в Минпромторге Игорь Бойцов сообщил, что правительство РФ поддерживает концепцию изменения двойного НДС на рынке авто с пробегом при сделках с участием юрлиц. Впрочем, по словам вице-президента РОАД, готового документа о принятии отмены двойного НДС еще нет.
В своей презентации Пощеколдин отметил, что легализация рынка автомобилей с пробегом позволит официальным дилерам выйти на рынок объемом около 5 млн ед. Также это позволит увеличить поступления НДС и других налогов в бюджет РФ.
Полный текст вы можете прочитать на сайте издания gazeta.ru www.gazeta.ru/...
Правительство поддерживает отмену двойного НДС для юридических лиц при перепродаже подержанных автомобилей. Об этом рассказал вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин в ходе прямого эфира на YouTube-канале ассоциации.
По словам Пощеколдина, новый куратор автопрома в Минпромторге Игорь Бойцов сообщил, что правительство РФ поддерживает концепцию изменения двойного НДС на рынке авто с пробегом при сделках с участием юрлиц. Впрочем, по словам вице-президента РОАД, готового документа о принятии отмены двойного НДС еще нет.
В своей презентации Пощеколдин отметил, что легализация рынка автомобилей с пробегом позволит официальным дилерам выйти на рынок объемом около 5 млн ед. Также это позволит увеличить поступления НДС и других налогов в бюджет РФ.
Полный текст вы можете прочитать на сайте издания gazeta.ru www.gazeta.ru/...
1
В России предложили запретить продажу авто дороже рекомендованной цены
Депутат от КПРФ Олег Лебедев предложил запретить дилерам продажу автомобилей дороже рекомендованной производителем розничной цены (РРЦ). Проект поправок в закон «О торговле» (З81-ФЗ) с таким содержанием был внесен в Госдуму 17 февраля, на это обратили внимание «Ведомости». www.vedomosti.ru/...
Лебедев также выступил за то, чтобы запретить дилерам устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование до его продажи покупателю. Таким образом, по его мнению, салоны навязывают клиентам необязательные опции.
В пояснительной записке к законопроекту российский депутат заявил, что в 2021 году РРЦ на машины выросли в 18-40 процентов, а в 2022-ом — еще на 19 процентов. Дилеры при этом начали навязывать покупателям дополнительные опции, и в результате цены на автомобиль с РРЦ в миллион рублей в автосалонах начинались от 1,8-2 миллионов. Лебедев напомнил, что при расчете РРЦ производитель закладывает стандартную прибыль дилера.
Парламентарий рассказал «Ведомостям», что разработал проект на защиту потребителей среднего класса после многочисленных обращений граждан из регионов, от которых избран депутат (Лебедев избран по списку от Тульской области).
Эксперты и участники рынка негативно оценивают идею Лебедева, указывая на ее бессмысленность и несоответствие текущей ситуации на авторынке. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что ввиду сокращения официальных поставок авто в Россию РРЦ уже неактуальна — на оставшуюся продукцию ушедших марок она недействительна, а запрашивать у продавца себестоимость техники, привезенной по параллельному импорту, бессмысленно. Поправки могут иметь силу только для «АвтоВАЗа» и официальных китайских импортеров
Депутат от КПРФ Олег Лебедев предложил запретить дилерам продажу автомобилей дороже рекомендованной производителем розничной цены (РРЦ). Проект поправок в закон «О торговле» (З81-ФЗ) с таким содержанием был внесен в Госдуму 17 февраля, на это обратили внимание «Ведомости». www.vedomosti.ru/...
Лебедев также выступил за то, чтобы запретить дилерам устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование до его продажи покупателю. Таким образом, по его мнению, салоны навязывают клиентам необязательные опции.
В пояснительной записке к законопроекту российский депутат заявил, что в 2021 году РРЦ на машины выросли в 18-40 процентов, а в 2022-ом — еще на 19 процентов. Дилеры при этом начали навязывать покупателям дополнительные опции, и в результате цены на автомобиль с РРЦ в миллион рублей в автосалонах начинались от 1,8-2 миллионов. Лебедев напомнил, что при расчете РРЦ производитель закладывает стандартную прибыль дилера.
Парламентарий рассказал «Ведомостям», что разработал проект на защиту потребителей среднего класса после многочисленных обращений граждан из регионов, от которых избран депутат (Лебедев избран по списку от Тульской области).
Эксперты и участники рынка негативно оценивают идею Лебедева, указывая на ее бессмысленность и несоответствие текущей ситуации на авторынке. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что ввиду сокращения официальных поставок авто в Россию РРЦ уже неактуальна — на оставшуюся продукцию ушедших марок она недействительна, а запрашивать у продавца себестоимость техники, привезенной по параллельному импорту, бессмысленно. Поправки могут иметь силу только для «АвтоВАЗа» и официальных китайских импортеров
2
Показать ответы: 1
С одной стороны актуальность вызывает улыбку, а с другой, если закон будет принят, а рынок со временем устаканится, то дилеры могут получить неожиданный сюрприз.
0
Jetour запустил российскую версию сайта.
Китайский автомобильный бренд Jetour готовится к выходу на российский рынок, о чем свидетельствует появление официального русскоязычного сайта марки. В модельном ряду Jetour пока указаны два кроссовера – Dashing и X90 Plus, цены на которые пока не объявлены.
На сайте можно заполнить и отправить заявку на дилерство.
jetour-ru.com/...
Китайский автомобильный бренд Jetour готовится к выходу на российский рынок, о чем свидетельствует появление официального русскоязычного сайта марки. В модельном ряду Jetour пока указаны два кроссовера – Dashing и X90 Plus, цены на которые пока не объявлены.
На сайте можно заполнить и отправить заявку на дилерство.
jetour-ru.com/...
2
Турция остановила параллельный импорт в Россию, в том числе автомобилей и з/ч.
Турция остановила параллельный импорт в Россию товаров, которые ранее попали под санкции западных стран. Эксперты связывают это с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена, который угрожал турецким компаниям вторичными санкциями за нарушение режима ограничительных мер в отношении России.
Турция является важным логистическим хабом для российских импортеров автозапчастей. «Из Турции завозились в основном пластиковые бамперы, бачки, емкости, а по объемам импорта комплектующих страна занимала 10-е место в 2021 году с показателем в $1,32 млрд», — приводит слова директора по сервису сети автосалонов Fresh Auto Александра Носко «Коммерсантъ».
Турция остановила параллельный импорт в Россию товаров, которые ранее попали под санкции западных стран. Эксперты связывают это с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена, который угрожал турецким компаниям вторичными санкциями за нарушение режима ограничительных мер в отношении России.
Турция является важным логистическим хабом для российских импортеров автозапчастей. «Из Турции завозились в основном пластиковые бамперы, бачки, емкости, а по объемам импорта комплектующих страна занимала 10-е место в 2021 году с показателем в $1,32 млрд», — приводит слова директора по сервису сети автосалонов Fresh Auto Александра Носко «Коммерсантъ».
1
В феврале было продано 57 новых автомобилей «Москвич»
По данным Автостата за весь февраль 2023 года в России было реализовано 57 новых автомобилей «Москвич». Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это почти вдвое больше, чем в январе (29 шт.). Из всех проданных в последний месяц зимы «москвичей» 50 экземпляров составили бензиновые кроссоверы («Москвич 3»), а остальные 7 единиц – их электро-аналоги («Москвич 3е»). 40% всех кроссоверов «Москвич 3» в феврале были реализованы в Москве (20 шт.). Еще 10 машин пришлось на Санкт-Петербург, 7 – на Подмосковье. По два таких автомобиля было продано в Краснодарском крае, Свердловской и Ростовской областях, а по одному – в семи регионах. Что касается электрокроссоверов «Москвич 3е», то шесть из них реализовали в столице, а еще один – в Московской области.
*АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
По данным Автостата за весь февраль 2023 года в России было реализовано 57 новых автомобилей «Москвич». Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это почти вдвое больше, чем в январе (29 шт.). Из всех проданных в последний месяц зимы «москвичей» 50 экземпляров составили бензиновые кроссоверы («Москвич 3»), а остальные 7 единиц – их электро-аналоги («Москвич 3е»). 40% всех кроссоверов «Москвич 3» в феврале были реализованы в Москве (20 шт.). Еще 10 машин пришлось на Санкт-Петербург, 7 – на Подмосковье. По два таких автомобиля было продано в Краснодарском крае, Свердловской и Ростовской областях, а по одному – в семи регионах. Что касается электрокроссоверов «Москвич 3е», то шесть из них реализовали в столице, а еще один – в Московской области.
*АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
2
Первый дилерский центр Kaiyi открывается в России 16 марта
Официальное открытие первого дилерского центра китайского бренда Kaiyi состоится 16 марта. Как сообщает пресс-служба ГК «АвтоСпецЦентр», местом его локации выбран поселок Московский (д. Картмазово) на 23-м километре Киевского шоссе. В рамках презентации ДЦ «АвтоСпецЦентр Kaiyi Внуково» состоится пресс-конференция, в которой примут участие генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич и представители китайского бренда. Здесь же пройдет презентация новинки – автомобиля Kaiyi E5, который первым из модельной линейки выходит на российский рынок.
Официальное открытие первого дилерского центра китайского бренда Kaiyi состоится 16 марта. Как сообщает пресс-служба ГК «АвтоСпецЦентр», местом его локации выбран поселок Московский (д. Картмазово) на 23-м километре Киевского шоссе. В рамках презентации ДЦ «АвтоСпецЦентр Kaiyi Внуково» состоится пресс-конференция, в которой примут участие генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич и представители китайского бренда. Здесь же пройдет презентация новинки – автомобиля Kaiyi E5, который первым из модельной линейки выходит на российский рынок.
2
АВТОТОР объявляет о начале производства автомобилей марки KAIYI в Калининградской области
Опубликовано: 30 января 2023
Калининградский автопроизводитель АВТОТОР приступил к промышленному производству автомобилей марки Kaiyi (название бренда произноситься как Каи). Первой моделью бренда, которая впервые будет представлена на российском рынке, стал современный городской седан E5.
Выпуск автомобилей осуществляется на модернизированном конвейере. Для подготовки производства была проведена переналадка и перепрограммирование более 200 наименований роботизированного оборудования, закуплен электронный инструмент, внедрено новое программное обеспечение стендов тестирования электронных систем, проведена настройка и наладка автоматизированных элементов конвейера.
Инвестиции АВТОТОР в модернизацию производственной линии для выпуска автомобилей Kaiyi E5 составили более 100 млн. руб. Пилотное производство осуществлялось с декабря 2022 по январь 2023 года. В ходе работы совместной группы запуска специалистами АВТОТОР и KaiyiAuto был проведен комплекс специальных контрольных мероприятий, по итогам которых были достигнуты высокие показатели качества производственных процессов и готовой продукции.
На основании достигнутых показателей по итогам производства «пилотной партии» принято решение о промышленном производстве автомобилей Kaiyi E5.
30 января 2023 года в рамках официальной церемонии на заводе в Калининграде подписаны Соглашение о запуске промышленного производства седана E5, а также ранее парафированное Генеральное соглашение, определяющее основные направления и условия стратегического сотрудничества АВТОТОР и Kaiyi Auto.
На основании подписанного Генерального соглашения калининградский автопроизводитель получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции марки Kaiyi на территории РФ и ряда стран СНГ.
На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда на заводе АВТОТОР осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства.
Совместный проект предусматривает использование локальных комплектующих с поэтапным наращиванием уровня локализации. Разработаны планы по локализации каждой модели бренда, предусматривающие конкретные сроки, условия и обязательства сторон. Дальнейшие перспективы по расширению сотрудничества связаны с проектами по производству электромобилей, а также других автомобилей на альтернативных видах топлива.
Производство модели E5 осуществляется в полном соответствии с международными требованиями системы менеджмента качества, а также с учетом стандартов Kaiyi по контролю качества в ходе производственного процесса и использования уникального опыта АВТОТОР по обеспечению неизменно высоких показателей качества, наработанного в ходе многолетнего сотрудничества с ведущими мировыми брендами. На производственной линии по выпуску Kaiyi E5 задействовано более 400 человек, включая рабочий и инженерно-технический персонал. Поставки комплектующих для производства осуществляются с предприятий брендодержателя в КНР. Мультимодальная логистика подразумевает использование портов Дальнего Востока, железнодорожных линий Транссибирской магистрали. Также проработаны варианты обеспечения логистики с использованием паромных линий (Санкт-Петербург - Калининградская область). Официальным дистрибутором Kaiyi является компания ООО «КАИ РУС», привлеченная для организации продаж автомобилей, запасных частей, компонентов и аксессуаров, продвижения бренда, организации послепродажного сервисного и гарантийного обслуживания на территории России.
Начало продаж модели E5 запланировано на первый квартал 2023 года. До конца 2023 года планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда.
Официальный дистрибутор Kaiyi в России уже приступил к приему заявок от дилеров. Первичная информация по условиям работы дилерской сети, модельному ряду и приобретению автомобилей Kaiyi доступна на официальном сайте www.kaiyi-auto.ru «Старт производства и начало стратегического партнерства АВТОТОР и китайской марки Kaiyi– значимое событие для нашей компании на новом этапе ее деятельности, - заявил Председатель Совета директоров АВТОТОР Холдинг Валерий Горбунов. - Как уже неоднократно подчеркивалось ранее, взаимоотношения с новыми партнерами АВТОТОР выстраивал с учетом понимания перспектив в части поэтапного наращивания уровня локализации выпускаемой продукции в соответствии с приоритетами государственной стратегии развития российской автомобильной промышленности, а также с учетом перспектив по производству автомобилей с двигателями на альтернативных видах топлива. Это закреплено в документах, определяющих условия двустороннего сотрудничества. И мы будем двигаться в этом направлении. Уверен, что уровень профессиональных компетенций АВТОТОР и колоссальный опыт в организации производства автомобилей ведущих мировых брендов, наработанный за прошедшие 25 лет со дня выпуска первого автомобиля, создают надежный фундамент для успешного старта и последующего развития присутствия бренда Kaiyi в России».
«Благодаря новому этапу всестороннего стратегического сотрудничества между Россией и Китаем, а также реализации стратегии «Один пояс и один путь» Россия стала одним из самых важных рынков для экспорта китайских автомобилей, - подчеркнул Генеральный директор Kaiyi International М-р Хан Рён. - В этих условиях мы развиваем сотрудничество, мы гордимся тем, что являемся стратегическим партнером АВТОТОР, который имеет богатейший опыт производства автомобилей и сильные операционные возможности. Kaiyi обладает компетенциями по созданию автомобилей как на традиционном топливе, так и на новых источниках энергии. С момента основания Kaiyi мы разрабатываем продукцию и развиваем наш бренд в соответствии с требованиями клиентов. Мы работаем с лучшими мировыми поставщиками для того, чтобы производить качественные автомобили для наших клиентов. Российский рынок является самым важным стратегическим рынком для Kaiyi, и мы прекрасно осознаем, что никогда не добьемся успеха без доверия и поддержки со стороны российских партнеров и клиентов».
Опубликовано: 30 января 2023
Калининградский автопроизводитель АВТОТОР приступил к промышленному производству автомобилей марки Kaiyi (название бренда произноситься как Каи). Первой моделью бренда, которая впервые будет представлена на российском рынке, стал современный городской седан E5.
Выпуск автомобилей осуществляется на модернизированном конвейере. Для подготовки производства была проведена переналадка и перепрограммирование более 200 наименований роботизированного оборудования, закуплен электронный инструмент, внедрено новое программное обеспечение стендов тестирования электронных систем, проведена настройка и наладка автоматизированных элементов конвейера.
Инвестиции АВТОТОР в модернизацию производственной линии для выпуска автомобилей Kaiyi E5 составили более 100 млн. руб. Пилотное производство осуществлялось с декабря 2022 по январь 2023 года. В ходе работы совместной группы запуска специалистами АВТОТОР и KaiyiAuto был проведен комплекс специальных контрольных мероприятий, по итогам которых были достигнуты высокие показатели качества производственных процессов и готовой продукции.
На основании достигнутых показателей по итогам производства «пилотной партии» принято решение о промышленном производстве автомобилей Kaiyi E5.
30 января 2023 года в рамках официальной церемонии на заводе в Калининграде подписаны Соглашение о запуске промышленного производства седана E5, а также ранее парафированное Генеральное соглашение, определяющее основные направления и условия стратегического сотрудничества АВТОТОР и Kaiyi Auto.
На основании подписанного Генерального соглашения калининградский автопроизводитель получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции марки Kaiyi на территории РФ и ряда стран СНГ.
На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда на заводе АВТОТОР осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства.
Совместный проект предусматривает использование локальных комплектующих с поэтапным наращиванием уровня локализации. Разработаны планы по локализации каждой модели бренда, предусматривающие конкретные сроки, условия и обязательства сторон. Дальнейшие перспективы по расширению сотрудничества связаны с проектами по производству электромобилей, а также других автомобилей на альтернативных видах топлива.
Производство модели E5 осуществляется в полном соответствии с международными требованиями системы менеджмента качества, а также с учетом стандартов Kaiyi по контролю качества в ходе производственного процесса и использования уникального опыта АВТОТОР по обеспечению неизменно высоких показателей качества, наработанного в ходе многолетнего сотрудничества с ведущими мировыми брендами. На производственной линии по выпуску Kaiyi E5 задействовано более 400 человек, включая рабочий и инженерно-технический персонал. Поставки комплектующих для производства осуществляются с предприятий брендодержателя в КНР. Мультимодальная логистика подразумевает использование портов Дальнего Востока, железнодорожных линий Транссибирской магистрали. Также проработаны варианты обеспечения логистики с использованием паромных линий (Санкт-Петербург - Калининградская область). Официальным дистрибутором Kaiyi является компания ООО «КАИ РУС», привлеченная для организации продаж автомобилей, запасных частей, компонентов и аксессуаров, продвижения бренда, организации послепродажного сервисного и гарантийного обслуживания на территории России.
Начало продаж модели E5 запланировано на первый квартал 2023 года. До конца 2023 года планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда.
Официальный дистрибутор Kaiyi в России уже приступил к приему заявок от дилеров. Первичная информация по условиям работы дилерской сети, модельному ряду и приобретению автомобилей Kaiyi доступна на официальном сайте www.kaiyi-auto.ru «Старт производства и начало стратегического партнерства АВТОТОР и китайской марки Kaiyi– значимое событие для нашей компании на новом этапе ее деятельности, - заявил Председатель Совета директоров АВТОТОР Холдинг Валерий Горбунов. - Как уже неоднократно подчеркивалось ранее, взаимоотношения с новыми партнерами АВТОТОР выстраивал с учетом понимания перспектив в части поэтапного наращивания уровня локализации выпускаемой продукции в соответствии с приоритетами государственной стратегии развития российской автомобильной промышленности, а также с учетом перспектив по производству автомобилей с двигателями на альтернативных видах топлива. Это закреплено в документах, определяющих условия двустороннего сотрудничества. И мы будем двигаться в этом направлении. Уверен, что уровень профессиональных компетенций АВТОТОР и колоссальный опыт в организации производства автомобилей ведущих мировых брендов, наработанный за прошедшие 25 лет со дня выпуска первого автомобиля, создают надежный фундамент для успешного старта и последующего развития присутствия бренда Kaiyi в России».
«Благодаря новому этапу всестороннего стратегического сотрудничества между Россией и Китаем, а также реализации стратегии «Один пояс и один путь» Россия стала одним из самых важных рынков для экспорта китайских автомобилей, - подчеркнул Генеральный директор Kaiyi International М-р Хан Рён. - В этих условиях мы развиваем сотрудничество, мы гордимся тем, что являемся стратегическим партнером АВТОТОР, который имеет богатейший опыт производства автомобилей и сильные операционные возможности. Kaiyi обладает компетенциями по созданию автомобилей как на традиционном топливе, так и на новых источниках энергии. С момента основания Kaiyi мы разрабатываем продукцию и развиваем наш бренд в соответствии с требованиями клиентов. Мы работаем с лучшими мировыми поставщиками для того, чтобы производить качественные автомобили для наших клиентов. Российский рынок является самым важным стратегическим рынком для Kaiyi, и мы прекрасно осознаем, что никогда не добьемся успеха без доверия и поддержки со стороны российских партнеров и клиентов».
4
Показать ответы: 1
Пилотный проект по использованию б/у запчастей для ремонта по ОСАГО могут запустить в I квартале 2023 г.
Начать планируется с Приморского края.
«Страховщики только хотят легализовать существующую норму, причём в чётко оговоренных ситуациях. Например, для машин с правым рулём, которые традиционно ремонтировали б/у запчастями. Ещё мы предлагаем использовать бывшие в употреблении детали, которые не влияют на безопасность, то есть не двигатель или коробку передач, а, например, бампер, крыло. Мы надеемся, в следующем году эта практика будет реализована», — прокомментировал глава РСА Евгений Уфимцев.
Источник: www.asn-news.ru/...
Начать планируется с Приморского края.
«Страховщики только хотят легализовать существующую норму, причём в чётко оговоренных ситуациях. Например, для машин с правым рулём, которые традиционно ремонтировали б/у запчастями. Ещё мы предлагаем использовать бывшие в употреблении детали, которые не влияют на безопасность, то есть не двигатель или коробку передач, а, например, бампер, крыло. Мы надеемся, в следующем году эта практика будет реализована», — прокомментировал глава РСА Евгений Уфимцев.
Источник: www.asn-news.ru/...
2
Ситуация с онлайн-покупкой ОСАГО улучшается. Только каждый пятый покупатель сталкивается с трудностями
Доля потребителей, без проблем покупающих ОСАГО в интернете, в ноябре дошла до 80%. Но страховщики стали меньше передавать договоры в перестраховочный пул — куда в первую очередь отправляются молодые водители.
Источник: www.asn-news.ru/...
Доля потребителей, без проблем покупающих ОСАГО в интернете, в ноябре дошла до 80%. Но страховщики стали меньше передавать договоры в перестраховочный пул — куда в первую очередь отправляются молодые водители.
Источник: www.asn-news.ru/...
1
Хотите стать идеальным перекупом и создать сильный личный бренд?
Тогда новый продукт от АвтоБосс "Мясорубка. Видео-курс для перекупов" точно для вас!
Всего за 5 уроков вы научитесь:
- Формировать личный бренд
- Формировать доверие клиентов
- Создавать сайт-визитку
- Работать с классифайдами
- Анализировать данные и принимать решения
Ознакомиться с темами уроков и тарифами можно по ссылке:
clck.ru/...
Тогда новый продукт от АвтоБосс "Мясорубка. Видео-курс для перекупов" точно для вас!
Всего за 5 уроков вы научитесь:
- Формировать личный бренд
- Формировать доверие клиентов
- Создавать сайт-визитку
- Работать с классифайдами
- Анализировать данные и принимать решения
Ознакомиться с темами уроков и тарифами можно по ссылке:
clck.ru/...
3
Почти половина опрошенных россиян не знают о возможности оформить е-ОСАГО
Почти половина россиян (41%) не знают о возможности оформить страховой полис ОСАГО в электронном виде (е-ОСАГО), только 38% автомобилистов полностью перешли на электронные документы.
Таковы результаты исследования группы «Ренессанс страхование», сообщает ТАСС.
О существовании е-ОСАГО не знает каждый второй респондент (41%), а полностью отказаться от бумажной версии не готовы 63% автомобилистов. Они продолжают распечатывать документы. Такое решение чаще всего продиктовано страхом перед инспектором ГИБДД (32%), так как тот может проигнорировать электронную версию и выписать штраф, говорится в материалах исследования.
На втором месте стоит опасение, что можно потерять мобильный телефон и все документы вместе с ним (23%). Остальными поводами для дополнительной распечатки документов стали невозможность загрузки страницы с QR-кодом (19%) из-за плохого интернет-соединения и разряженная батарея на телефоне (13%). Полностью отказаться от бумажного варианта смогли 38% автомобилистов.
Полное исследование тут: www.asn-news.ru/...
Почти половина россиян (41%) не знают о возможности оформить страховой полис ОСАГО в электронном виде (е-ОСАГО), только 38% автомобилистов полностью перешли на электронные документы.
Таковы результаты исследования группы «Ренессанс страхование», сообщает ТАСС.
О существовании е-ОСАГО не знает каждый второй респондент (41%), а полностью отказаться от бумажной версии не готовы 63% автомобилистов. Они продолжают распечатывать документы. Такое решение чаще всего продиктовано страхом перед инспектором ГИБДД (32%), так как тот может проигнорировать электронную версию и выписать штраф, говорится в материалах исследования.
На втором месте стоит опасение, что можно потерять мобильный телефон и все документы вместе с ним (23%). Остальными поводами для дополнительной распечатки документов стали невозможность загрузки страницы с QR-кодом (19%) из-за плохого интернет-соединения и разряженная батарея на телефоне (13%). Полностью отказаться от бумажного варианта смогли 38% автомобилистов.
Полное исследование тут: www.asn-news.ru/...
3
Вопрос к маркетологам по авто с пробегом:
Как у вас дела?)
Есть ли снижение трафика в декабре?
Как у вас дела?)
Есть ли снижение трафика в декабре?
2
Показать ответы: 1
Сегодня мы перешагнули отметку 500 экспертов! Мы рады, что вы нам доверяете и остаетесь с нами. Спасибо всем, кто присоединился!
Как только дойдем до 1000 человек, разыграем призы среди всех пользователей. Подробности всем отправила личным сообщением.
Зовите коллег, своих поставщиков, чтобы поскорее разыграть призы) Всем удачи!
Как только дойдем до 1000 человек, разыграем призы среди всех пользователей. Подробности всем отправила личным сообщением.
Зовите коллег, своих поставщиков, чтобы поскорее разыграть призы) Всем удачи!
6
Что ждать от потребителей в 2023 году?
Вопрос прогнозирования спроса, безусловно сложен, но очень важен! youtu.be/...
Поэтому, на Итоговом клубе 22 декабря (clck.ru/... Александр Зверев - директор по развитию Auto.ru поделится достоверной информацией, опирающейся на статистику и цифры!
Вопрос прогнозирования спроса, безусловно сложен, но очень важен! youtu.be/...
Поэтому, на Итоговом клубе 22 декабря (clck.ru/... Александр Зверев - директор по развитию Auto.ru поделится достоверной информацией, опирающейся на статистику и цифры!
3
За ноябрь в РФ продали 51 525 новых легковых автомобилей или на 48,8% меньше, чем годом ранее. В целом за 11 месяцев падение продаж составило 59% против 60% за январь-октябрь.
Но это уже сильно лучше результатов предыдущих месяцев, когда падение превышало 60%. Например, за октябрь продано 43 308 новых легковушек (-63%).
Оживились продажи Lada и китайских автомобилей: за месяц продано более 21 000 Lada, ее доля выросла до 41% против 20% год назад. Следующие три места за «китайцами»: Chery (5537 штук), Haval (4467) и Geely (3351 шт). Из прежних лидеров в пятерке осталась только Kia (3251 штук) благодаря складам.
Что будут страховать коллеги по рынку автокаско – пока совершенно не ясно. Если за год продадут 1,4-1,6 млн автомобилей, это будет примерно две третьих от числа застрахованных в 2021.
Информация взята с телеграм канала Страховой случай.
Интересно, а как у вас?
Но это уже сильно лучше результатов предыдущих месяцев, когда падение превышало 60%. Например, за октябрь продано 43 308 новых легковушек (-63%).
Оживились продажи Lada и китайских автомобилей: за месяц продано более 21 000 Lada, ее доля выросла до 41% против 20% год назад. Следующие три места за «китайцами»: Chery (5537 штук), Haval (4467) и Geely (3351 шт). Из прежних лидеров в пятерке осталась только Kia (3251 штук) благодаря складам.
Что будут страховать коллеги по рынку автокаско – пока совершенно не ясно. Если за год продадут 1,4-1,6 млн автомобилей, это будет примерно две третьих от числа застрахованных в 2021.
Информация взята с телеграм канала Страховой случай.
Интересно, а как у вас?
2
Вы среди них?
Для тех, кто на самом деле хочет продолжить работать в автобизнесе:
www.youtube.com/...
Если Вы еще не видели интервью с нашими экспертами Итогового - занятие на выходные найдено!
Вы удивитесь, сколько информации кроется в 20-ти минутных видео!
А что же будет на самой встрече?..
Для тех, кто на самом деле хочет продолжить работать в автобизнесе:
www.youtube.com/...
Если Вы еще не видели интервью с нашими экспертами Итогового - занятие на выходные найдено!
Вы удивитесь, сколько информации кроется в 20-ти минутных видео!
А что же будет на самой встрече?..
3
В Москве и Питере с 1 декабря подорожали полисы ОСАГО
Крупнейшие страховщики ОСАГО сегодня повысили базовые ставки ОСАГО на 5% — в Москве и Санкт-Петербурге, Подмосковье, Ленинградской области, Краснодаре и Воронеже. Там, где это ещё было возможно.
В декабре планируется корректировка базовых ставок по ОСАГО для Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, раскрыли в «Гелиосе». Изменения затронут сегмент легковых авто физлиц. Изменение базовых ставок производится из-за роста размера средней выплаты в данных регионах. Коснётся это водителей с большой скидкой по коэффициенту бонус-малус (КБМ) в связи с тем, что размер базовой ставки в т.ч. зависит от коэффициента КБМ, сообщили представители «Гелиоса».
Повышение базовой ставки по легковым авто физлиц скажется на повышении стоимости ОСАГО в отдельной страховой компании для всех его клиентов по обязательной «автогражданке», отметил директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин.
Коснётся всех, у кого-то больше подорожает, у кого-то меньше, уточнил источник из руководства одного из страховщиков ОСАГО.
Подробнее тут: www.asn-news.ru/...
Крупнейшие страховщики ОСАГО сегодня повысили базовые ставки ОСАГО на 5% — в Москве и Санкт-Петербурге, Подмосковье, Ленинградской области, Краснодаре и Воронеже. Там, где это ещё было возможно.
В декабре планируется корректировка базовых ставок по ОСАГО для Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, раскрыли в «Гелиосе». Изменения затронут сегмент легковых авто физлиц. Изменение базовых ставок производится из-за роста размера средней выплаты в данных регионах. Коснётся это водителей с большой скидкой по коэффициенту бонус-малус (КБМ) в связи с тем, что размер базовой ставки в т.ч. зависит от коэффициента КБМ, сообщили представители «Гелиоса».
Повышение базовой ставки по легковым авто физлиц скажется на повышении стоимости ОСАГО в отдельной страховой компании для всех его клиентов по обязательной «автогражданке», отметил директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин.
Коснётся всех, у кого-то больше подорожает, у кого-то меньше, уточнил источник из руководства одного из страховщиков ОСАГО.
Подробнее тут: www.asn-news.ru/...
1
А что же будет с автомобилями с пробегом в 2023 году?
Кому об этом знать как не Гаджи Курбанову - основателю Haraba, CEO "Макспостера", создателю Автохаба!
Подробнее смотрите в интервью ниже и не забывайте занять место на Итоговом клубе
youtu.be/...
Кому об этом знать как не Гаджи Курбанову - основателю Haraba, CEO "Макспостера", создателю Автохаба!
Подробнее смотрите в интервью ниже и не забывайте занять место на Итоговом клубе
youtu.be/...
3
До конца 2022 г. депутаты ЛДПР планируют внести в Госдуму законопроекты о привязке полисов ОСАГО к водителю и отмене коэффициента износа при выплатах по «автогражданке».
Депутаты ЛДПР готовят законопроекты о привязке полиса ОСАГО к водителю и отмене коэффициента износа — и собираются внести их на рассмотрение нижней палаты парламента России до конца 2022 г. Об этом «Газете.Ru» рассказал зампред фракции в Госдуме Ярослав Нилов.
Главное новшество в ОСАГО, которое предлагают депутаты: предоставить автовладельцам самостоятельно решать, привязывать ли им полис ОСАГО к своей машине или к водителю в зависимости от конкретной ситуации или экономической выгоды.
«Например, в семье несколько автомобилей и один водитель. Зачем ему оформлять ОСАГО на каждый автомобиль, если он может оформить полис на себя? И наоборот — когда один автомобиль и много членов семьи, которые на нем ездят. В соседних странах, например, действует ОСАГО, привязанное к водителю».
По словам Нилова, тем же пакетом будет подготовлен законопроект об исключении коэффициента износа при компенсации в рамках ОСАГО. Из-за него владельцы старых машин получают мизерные компенсации. Страховщики это объясняют тем, что детали на этих машинах подверглись большому износу, при этом страховой бизнес не учитывает тот факт, что владельцы таких машин платят не меньшие суммы за страховки, чем собственники новых авто.
«Готовим проекты законов в этом направлении. Они будут предложены депутатам для рассмотрения до Нового года», — говорит Нилов в беседе с «Газетой.Ru».
По его словам, закон об ОСАГО переписан под страховщиков, и не учитывает интересы водителей. Страховые же компании выискивают способы, чтобы не выплачивать компенсации за ДТП, постоянно пытаются не признавать аварии страховыми случаями, чтобы сэкономить, говорит парламентарий. Нилов отмечает, что страховщики постоянно взвешивают, выгоднее ли им отправить машину на ремонт — либо выплатить небольшую сумму, чтобы водитель сам чинил машину.
«Страховые компании постоянно скулят, заявляя о нерентабельности работы, но при этом не уходят с рынка. Если вы скулите — уходите.
Останутся две-три крупных компании, которые будут заниматься этой сферой. Остальные пусть прекращают предлагать свои услуги, даже порядка будет больше», — заявил зампред ЛДПР.
Представители ЛДПР периодически вносят законопроекты по ОСАГО, но существенная часть из них доходят до принятия Госдумой.
Источник: www.asn-news.ru/...
Депутаты ЛДПР готовят законопроекты о привязке полиса ОСАГО к водителю и отмене коэффициента износа — и собираются внести их на рассмотрение нижней палаты парламента России до конца 2022 г. Об этом «Газете.Ru» рассказал зампред фракции в Госдуме Ярослав Нилов.
Главное новшество в ОСАГО, которое предлагают депутаты: предоставить автовладельцам самостоятельно решать, привязывать ли им полис ОСАГО к своей машине или к водителю в зависимости от конкретной ситуации или экономической выгоды.
«Например, в семье несколько автомобилей и один водитель. Зачем ему оформлять ОСАГО на каждый автомобиль, если он может оформить полис на себя? И наоборот — когда один автомобиль и много членов семьи, которые на нем ездят. В соседних странах, например, действует ОСАГО, привязанное к водителю».
По словам Нилова, тем же пакетом будет подготовлен законопроект об исключении коэффициента износа при компенсации в рамках ОСАГО. Из-за него владельцы старых машин получают мизерные компенсации. Страховщики это объясняют тем, что детали на этих машинах подверглись большому износу, при этом страховой бизнес не учитывает тот факт, что владельцы таких машин платят не меньшие суммы за страховки, чем собственники новых авто.
«Готовим проекты законов в этом направлении. Они будут предложены депутатам для рассмотрения до Нового года», — говорит Нилов в беседе с «Газетой.Ru».
По его словам, закон об ОСАГО переписан под страховщиков, и не учитывает интересы водителей. Страховые же компании выискивают способы, чтобы не выплачивать компенсации за ДТП, постоянно пытаются не признавать аварии страховыми случаями, чтобы сэкономить, говорит парламентарий. Нилов отмечает, что страховщики постоянно взвешивают, выгоднее ли им отправить машину на ремонт — либо выплатить небольшую сумму, чтобы водитель сам чинил машину.
«Страховые компании постоянно скулят, заявляя о нерентабельности работы, но при этом не уходят с рынка. Если вы скулите — уходите.
Останутся две-три крупных компании, которые будут заниматься этой сферой. Остальные пусть прекращают предлагать свои услуги, даже порядка будет больше», — заявил зампред ЛДПР.
Представители ЛДПР периодически вносят законопроекты по ОСАГО, но существенная часть из них доходят до принятия Госдумой.
Источник: www.asn-news.ru/...
3
Показать ответы: 1
Отличная новость! ЛДПР +1 в рейтинг. Что-то мне кажется, что страховое лобби снова "прокатит".
2
Коллеги, добрый день! У меня гарантийный Дилерский новый кадилак эскалейд и проблема с мотором. Вообще нет шансов отремонтировать по гарантии? А с минимальными потерями?
0
Показать ответы: 1
Нам, как дилеру кадиллака в Екб, отключили доступы нашего оборудования к их порталу. Мы даже диагностику не можем сделать. Соответственно, ни о каком гарантийном ремонте нет разговора, некому подавать заявку. Больше нет представительства в РФ.
0
Ирина Ирина ответил Коршунов Денис
Денис, добрый день! Но ведь ответственность продавца в ремонте с вас не снимает законодательство? Машина была куплена у дилера в России
0
Коршунов Денис ответил Ирина Ирина
Ирина , элементарно нет технической возможности. Есть техрегламент гарантийного ремонта, который дилер не будет нарушать во избежание исков возможных.
0
Коллеги, мы хотим сделать Итоговый клуб максимально полезным и интересным для вас!
Поэтому просим вас ответить всего на 1 вопрос “Какие риски для дилеров легковых авто Вы видите в 2023 году?” по ссылке: forms.gle/...
Результатами исследования мы поделимся с вами, должно быть интересно!
И в качестве бонуса - всем заполнившим анкету - скидка 5% на участие в Итоговом клубе при оплате до 02.12!
Поэтому просим вас ответить всего на 1 вопрос “Какие риски для дилеров легковых авто Вы видите в 2023 году?” по ссылке: forms.gle/...
Результатами исследования мы поделимся с вами, должно быть интересно!
И в качестве бонуса - всем заполнившим анкету - скидка 5% на участие в Итоговом клубе при оплате до 02.12!
3
Владелица праворульной Honda получила ОСАГО, но заставила оштрафовать РЕСО за неотправку расчёта премии.
«РЕСО-Гарантия» продала потребительнице ОСАГО, но не отреагировала на её просьбу прислать подсчёт составных частей премии. В итоге страховщику штраф в 30 тыс. р., аргументы о наличии калькулятора на сайте не помогли.
Подробности тут: www.asn-news.ru/...
«РЕСО-Гарантия» продала потребительнице ОСАГО, но не отреагировала на её просьбу прислать подсчёт составных частей премии. В итоге страховщику штраф в 30 тыс. р., аргументы о наличии калькулятора на сайте не помогли.
Подробности тут: www.asn-news.ru/...
2
Водителям скоро разрешат покупать полис ОСАГО с расширением на Белоруссию
Полис ОСАГО для российских водителей может заработать на территории Белоруссии уже с января 2023 г. Сейчас идет активная работа над его запуском.
Об этом рассказал журналистам новый глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев.
«Сейчас проводится очень активная работа, в ближайшее время будет запущен проект, связанный с расширением на Белоруссию. У нас к полису ОСАГО появится возможность для человека сразу приобретать годовой полис с расширением на Белоруссию. Стадия (проработки продукта – ред.) очень большая, наверное, в январе (2023 г. – ред.) уже запустим», — сказал он.
«Сейчас идет согласование условий и подходов, базовые вещи согласованы, это будет автоматическое расширение, включение "зеленой карты" на Белоруссию на человека. Это будет востребовано, особенно в тех регионах, которые близко находятся от Белоруссии», — также отметил глава ВСС.
Уфимцев отметил, что это совместный проект с Белоруссией, соревнования по цене между российскими и белорусскими страховщиками не будет, сообщает РИА Новости.
По его словам, краеугольным будет то, что полис покупает житель соответствующей страны: мы покупаем с расширением на Белоруссию, а у них покупается полис с расширением на Россию.
«Пока тарифы мы не называем», — добавил он.
«Почему с белорусами быстрее (чем с другими странами ЕАЭС – ред.), потому что есть унифицированная "зеленая карта", которая без каких-либо проблем, готовый продукт, его можно сразу запускать. Вторая задача – гармонизация законодательства, чтобы лимиты, подходы, выплаты были одинаковыми, но не через "зеленую карту", а классический продукт, который одинаковый и будет приниматься на той или иной территории», — сказал глава ВСС.
«Конечно, у нас задачи такие же по Казахстану и по Армении, и по другим странам, которые в ЕАЭС входят, чтобы мы с ними провели точно такую же работу. Встречи проводились, но был выбран белорусский вариант, потому что объемы большие, синхронизация большая, и «Зеленая карта», — добавил он.
Источник: www.asn-news.ru/...
Полис ОСАГО для российских водителей может заработать на территории Белоруссии уже с января 2023 г. Сейчас идет активная работа над его запуском.
Об этом рассказал журналистам новый глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев.
«Сейчас проводится очень активная работа, в ближайшее время будет запущен проект, связанный с расширением на Белоруссию. У нас к полису ОСАГО появится возможность для человека сразу приобретать годовой полис с расширением на Белоруссию. Стадия (проработки продукта – ред.) очень большая, наверное, в январе (2023 г. – ред.) уже запустим», — сказал он.
«Сейчас идет согласование условий и подходов, базовые вещи согласованы, это будет автоматическое расширение, включение "зеленой карты" на Белоруссию на человека. Это будет востребовано, особенно в тех регионах, которые близко находятся от Белоруссии», — также отметил глава ВСС.
Уфимцев отметил, что это совместный проект с Белоруссией, соревнования по цене между российскими и белорусскими страховщиками не будет, сообщает РИА Новости.
По его словам, краеугольным будет то, что полис покупает житель соответствующей страны: мы покупаем с расширением на Белоруссию, а у них покупается полис с расширением на Россию.
«Пока тарифы мы не называем», — добавил он.
«Почему с белорусами быстрее (чем с другими странами ЕАЭС – ред.), потому что есть унифицированная "зеленая карта", которая без каких-либо проблем, готовый продукт, его можно сразу запускать. Вторая задача – гармонизация законодательства, чтобы лимиты, подходы, выплаты были одинаковыми, но не через "зеленую карту", а классический продукт, который одинаковый и будет приниматься на той или иной территории», — сказал глава ВСС.
«Конечно, у нас задачи такие же по Казахстану и по Армении, и по другим странам, которые в ЕАЭС входят, чтобы мы с ними провели точно такую же работу. Встречи проводились, но был выбран белорусский вариант, потому что объемы большие, синхронизация большая, и «Зеленая карта», — добавил он.
Источник: www.asn-news.ru/...
3
Интересно узнать, как наши спикеры договариваются со страховыми компания и как решают вопрос со страховыми ремонтами?
Тогда для Вас выступление Сергея Урлина - технический директор BMW/MINI Автодом.
Сергей детально расскажет, как компания сейчас загружает МКЦ, на чем еще зарабатывает и как мотивирует своих сотрудников! А еще 13 других спикеров поделятся своими кейсами работы в кузовном цехе!
Встреча уже завтра, для регистрации переходите на сайт: clck.ru/...
Тогда для Вас выступление Сергея Урлина - технический директор BMW/MINI Автодом.
Сергей детально расскажет, как компания сейчас загружает МКЦ, на чем еще зарабатывает и как мотивирует своих сотрудников! А еще 13 других спикеров поделятся своими кейсами работы в кузовном цехе!
Встреча уже завтра, для регистрации переходите на сайт: clck.ru/...
3
Вот отличная иллюстрация необходимости всем изучать cjm :), ведь мы все смотрим на наши предложения клиентам со своей точки зрения! А как же видит наше предложение клиент:)? Представляете, если именно так как на картинке:)
7
Показать ответы: 2
)))))ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
1
Послушайте, а может клиенту это нравится? ))
Я склоняюсь к тому, что в разумных пределах сервис должен удовлетворять потребности любой целевой группы.
Я склоняюсь к тому, что в разумных пределах сервис должен удовлетворять потребности любой целевой группы.
1
На фото «четверо бродяг»: Генри Форд, Томас Эдисон, натуралист Джон Берроуз, предприниматель Гарви Файрстоун.
Форд терпеть не мог пафоса. Он часто подчеркивал, что любит домашнюю кухню, выступал против модернизации выпускаемой модели всякими модными штучками и не стремился, как другие богачи, обзаводиться яхтами, ходить на скачки или участвовать в азартных играх. Деньги не испортили его: и во взрослом возрасте он любил наблюдать за птицами и есть вареную картошку с кожурой.
Вместе с Томасом Эдисоном и еще парой друзей он часто отправлялся в походы. Они разбивали палатки, разжигали костры и общались. Во время этих походов по инициативе Эдисона они не брились, сами рубили дрова и занимались другими делами, за что их и прозвали «четырьмя бродягами».
Давайте брать пример с великих и быть проще))
Форд терпеть не мог пафоса. Он часто подчеркивал, что любит домашнюю кухню, выступал против модернизации выпускаемой модели всякими модными штучками и не стремился, как другие богачи, обзаводиться яхтами, ходить на скачки или участвовать в азартных играх. Деньги не испортили его: и во взрослом возрасте он любил наблюдать за птицами и есть вареную картошку с кожурой.
Вместе с Томасом Эдисоном и еще парой друзей он часто отправлялся в походы. Они разбивали палатки, разжигали костры и общались. Во время этих походов по инициативе Эдисона они не брились, сами рубили дрова и занимались другими делами, за что их и прозвали «четырьмя бродягами».
Давайте брать пример с великих и быть проще))
5
Юргенс: страховщики ОСАГО рассматривают временное использование в ряде случаев б/у запчастей
Союз страховщиков предлагает разработать нормативное регулирование использования б/у запчастей при проведении восстановительного ремонта.
Об этом Игорь Юргенс рассказал в интервью «Коммерсанту». Игорь Юргенс объявил о предстоящей отставке в августе этого года. Основным кандидатом на пост главы страховых союзов выдвинут вице-президент ВСС Евгений Уфимцев.
«Сложная ситуация на рынке ОСАГО, связанная со все растущим дефицитом запчастей. Совершенно очевидно, что без выстраивания мощностей по производству запчастей на территории России либо без налаживания их эффективного параллельного импорта эту проблему с их дефицитом решить невозможно. И пока данные вопросы не решены, страховое сообщество рассматривает разные варианты, в том числе временное использование в ряде случаев б/у запчастей. Однако сейчас ремонтировать запчастями б/у по ОСАГО невозможно: отсутствуют какие-либо правила, нормы и требования к использованию таких запасных частей, Единой методикой не предусмотрен расчёт размера расходов на восстановительный ремонт с их использованием. Вместе с тем законом предусмотрено право страховщика использовать при восстановительном ремонте бывшие в употреблении запчасти в случае, если с этим согласен потерпевший», — описал ситуацию в интервью Игорь Юргенс.
При этом объективно существует ряд рисков: несоответствие заявленной продавцом комплектации, состояния, оригинальному артикулу, отсутствие гарантий, территориальная отдалённость места нахождения продавца, купля-продажа за наличный расчёт, риск роста количества угонов автомобилей с целью дальнейшего разбора и реализации комплектующих. «Поэтому мы предлагаем разработать нормативное регулирование процесса использования бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий при проведении восстановительного ремонта с чётким определением соответствующих требований, норм и правил, минимизирующих возможность возникновения проблем и рисков», — заявил Игорь Юргенс.
Источник: www.asn-news.ru/...
Союз страховщиков предлагает разработать нормативное регулирование использования б/у запчастей при проведении восстановительного ремонта.
Об этом Игорь Юргенс рассказал в интервью «Коммерсанту». Игорь Юргенс объявил о предстоящей отставке в августе этого года. Основным кандидатом на пост главы страховых союзов выдвинут вице-президент ВСС Евгений Уфимцев.
«Сложная ситуация на рынке ОСАГО, связанная со все растущим дефицитом запчастей. Совершенно очевидно, что без выстраивания мощностей по производству запчастей на территории России либо без налаживания их эффективного параллельного импорта эту проблему с их дефицитом решить невозможно. И пока данные вопросы не решены, страховое сообщество рассматривает разные варианты, в том числе временное использование в ряде случаев б/у запчастей. Однако сейчас ремонтировать запчастями б/у по ОСАГО невозможно: отсутствуют какие-либо правила, нормы и требования к использованию таких запасных частей, Единой методикой не предусмотрен расчёт размера расходов на восстановительный ремонт с их использованием. Вместе с тем законом предусмотрено право страховщика использовать при восстановительном ремонте бывшие в употреблении запчасти в случае, если с этим согласен потерпевший», — описал ситуацию в интервью Игорь Юргенс.
При этом объективно существует ряд рисков: несоответствие заявленной продавцом комплектации, состояния, оригинальному артикулу, отсутствие гарантий, территориальная отдалённость места нахождения продавца, купля-продажа за наличный расчёт, риск роста количества угонов автомобилей с целью дальнейшего разбора и реализации комплектующих. «Поэтому мы предлагаем разработать нормативное регулирование процесса использования бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий при проведении восстановительного ремонта с чётким определением соответствующих требований, норм и правил, минимизирующих возможность возникновения проблем и рисков», — заявил Игорь Юргенс.
Источник: www.asn-news.ru/...
2
Показать ответы: 1
Оборот БУ ЗЧ в том виде в котором он существует должен быть под запретом. Все в переработку или через восстановление в фабричных условиях.
1
Коллеги, здравствуйте!
Вы уже слышали, что в эту пятницу мы едем в Пермь в гости к компании VERRA?!
Сегодня была репетиция с главным спикером встречи - генеральным директором Анной Бояршиновой!
И то, что делает эта компания - ПРОСТО НЕРЕАЛЬНО!
- Компания зарабатывает с продажи каждого нового авто бренда EXEED - 350 000 рублей!
- Обеспечили подменные авто бренда EXEED на всех своих дц!
- 50% трейд-ин в компании - это свои клиенты! (Toyota и Lexus)
- В компании проведена огромная работа по отговоркам сотрудников, клиентов и руководителей, кто работает с китайским брендом и все эти проблемы решены!
Анна готова поделиться готовыми материалами, которые Вы сможете моментально применить в своей компании и избежать подобных проблем с новым дилерством!
- VERRA реализовали собственную поставку запчастей из Китая под брендом VERRA Parts, что позволяет обеспечивать бесперебойных ремонт и загрузку сервисных станций!
- Продали более 400 единиц товаров с витрины совершенно без сотрудников!
В общем, ребята просто космос!
Кому из Вас удается столько же зарабатывать на продаже китайцев⁉️
А ведь это еще далеко не все, что делают в компании!
Только посмотрите о чем еще расскажет Анна Бояршинова a-boss.ru/...
Вы уже слышали, что в эту пятницу мы едем в Пермь в гости к компании VERRA?!
Сегодня была репетиция с главным спикером встречи - генеральным директором Анной Бояршиновой!
И то, что делает эта компания - ПРОСТО НЕРЕАЛЬНО!
- Компания зарабатывает с продажи каждого нового авто бренда EXEED - 350 000 рублей!
- Обеспечили подменные авто бренда EXEED на всех своих дц!
- 50% трейд-ин в компании - это свои клиенты! (Toyota и Lexus)
- В компании проведена огромная работа по отговоркам сотрудников, клиентов и руководителей, кто работает с китайским брендом и все эти проблемы решены!
Анна готова поделиться готовыми материалами, которые Вы сможете моментально применить в своей компании и избежать подобных проблем с новым дилерством!
- VERRA реализовали собственную поставку запчастей из Китая под брендом VERRA Parts, что позволяет обеспечивать бесперебойных ремонт и загрузку сервисных станций!
- Продали более 400 единиц товаров с витрины совершенно без сотрудников!
В общем, ребята просто космос!
Кому из Вас удается столько же зарабатывать на продаже китайцев⁉️
А ведь это еще далеко не все, что делают в компании!
Только посмотрите о чем еще расскажет Анна Бояршинова a-boss.ru/...
5
